Mengapa setiap diperbaiki malah rusak lagi? ada apa dengan jalan ini. Mungkin itu ada dibenak kita, dalam keseharian kita pasti melihat jalan yang berlubang bahkan oleh warga menaroh batang pisang atau kayu dan sejenisnya guna untuk menghindar sipengguna jalan menerobos jalan yang berlubang itu.
Ada baiknya kita mengenali bagai mana sejarah pembuatan jalan beraspal. Dalam sejarah, penggunaan aspal untuk pembuatan jalan di abad modern dapat ditelusur kembali pada masa abad ke 18.
Seorang insinyur Inggris yang bernama John Metcalf (lahir 1717) harus membangun jaringan jalan di Yorkshire dengan total panjang hampir 300 km. Jalan dibuat dengan batuan berukuran besar diletakkan di bawah sebagai pondasi yang kuat, kemudian di atasnya diberi batu galian, lalu kerikil sebagai lapis penutup. Thomas Telford membangun jaringan jalan di Skotlandia pada tahun 1803-1821 sepanjang hamper 1.500 km.
Ada baiknya kita mengenali bagai mana sejarah pembuatan jalan beraspal. Dalam sejarah, penggunaan aspal untuk pembuatan jalan di abad modern dapat ditelusur kembali pada masa abad ke 18.
Seorang insinyur Inggris yang bernama John Metcalf (lahir 1717) harus membangun jaringan jalan di Yorkshire dengan total panjang hampir 300 km. Jalan dibuat dengan batuan berukuran besar diletakkan di bawah sebagai pondasi yang kuat, kemudian di atasnya diberi batu galian, lalu kerikil sebagai lapis penutup. Thomas Telford membangun jaringan jalan di Skotlandia pada tahun 1803-1821 sepanjang hamper 1.500 km.
Telford menyempurnakan metode pembuatan jalan Metcalf, dengan mengganti batu galian dengan batu pecah. Ketebalan lapisan batu pecah juga sudah dihitung berdasar karakter lalu lintas yang akan melintasi.
Pada saat yang hampir bersamaan, John Loudon McAdam secara terpisah membangun jalan-jalan masuk menuju Skotlandia mirip dengan cara Telford. McAdam juga menemukan tanah yang terikut dalam keadaan kering tidak akan turun ke dasar jalan. McAdam mengatur batuan sedemikian rupa sehingga bertemu antar sudutnya dan membentuk permukaan yang kuat / keras.
Pada masa-masa berikutnya, metode konstruksi ini diperbaiki untuk mengurangi debu jalanan di musim kemarau dengan cara disiram ter panas. Metode ini disebut dengan lapis tarmacadam.
Baru pada tahun 1870 campuran aspal digunakan untuk pembangunan jalan, yang dilakukan oleh seorang ahli kimia Belgia, yang bernama Pierre J. DeSmedt, ketika membangun jalan di depan balai kota Newark, New Jersey, USA. Campuran yang digunakan adalah pasir dan aspal alam dari Trinidad. Hasil yang memuaskan membuat para kontraktor pembangun jalan segera memanfaatkan aspal sebagai bahan konstruksi pada proyek-proyek pembangunan jalan yang dikerjakan.
!['Postingan ke-555: Penemuan Jalan Aspal
-Mohon di Share / Bagikan-
Sejarah penggunaan aspal untuk pembuatan jalan di abad modern dapat ditelusur kembali pada masa abad ke 18. Seorang insinyur Inggris yang bernama John Metcalf (lahir 1717) harus membangun jaringan jalan
di Yorkshire dengan total panjang hampir 300 km. Jalan dibuat dengan batuan berukuran besar diletakkan di bawah sebagai pondasi yang kuat, kemudian di atasnya diberi batu galian, lalu kerikil sebagai lapis penutup. Thomas Telford membangun jaringan jalan di Skotlandia pada tahun 1803-1821 sepanjang hamper 1.500 km.
Telford menyempurnakan metode pembuatan jalan Metcalf, dengan mengganti batu galian dengan batu pecah. Ketebalan lapisan batu pecah juga sudah dihitung berdasar karakter lalu lintas yang akan melintasi.
Pada saat yang hampir bersamaan, John Loudon McAdam secara terpisah membangun jalan-jalan masuk menuju Skotlandia mirip dengan cara Telford. McAdam juga menemukan tanah yang terikut dalam keadaan kering tidak akan turun ke dasar jalan. McAdam mengatur batuan sedemikian rupa sehingga bertemu antar sudutnya dan membentuk permukaan yang kuat / keras.
Pada masa-masa berikutnya, metode konstruksi ini diperbaiki untuk mengurangi debu jalanan di musim kemarau dengan cara disiram ter panas. Metode ini disebut dengan lapis tarmacadam.
Baru pada tahun 1870 campuran aspal digunakan untuk pembangunan jalan, yang dilakukan oleh seorang ahli kimia Belgia, yang bernama Pierre J. DeSmedt, ketika membangun jalan di depan balai kota Newark, New Jersey, USA. Campuran yang digunakan adalah pasir dan aspal alam dari Trinidad. Hasil yang memuaskan membuat para kontraktor pembangun jalan segera memanfaatkan aspal sebagai bahan konstruksi pada proyek-proyek pembangunan jalan yang dikerjakan.
-Mohon di Share / Bagikan-
************
Gabung di:
1 @[300333990087965:274:Kami Sayang Indonesia] .
2 @[258489774246127:274:Kumpulan Sejarah Indonesia] .
3 @[210210492442146:274:Kumpulan Sejarah Islam (Histories of Islam)] .
(FR)'](https://blogger.googleusercontent.com/img/proxy/AVvXsEjASdE_SpIgxfObnQJHHYDch2MVIkLe2ohHvP2rJpKhb_zc6Fyle7KMhsVDK2lq4e5b1-rBAyxtYe7eyCB7pKUXgvwNibedwkRcJBlBSJUWy7-78O0aRCjMf7ci404Ndf5fzUu9z-kOJ8fQ6kADHFC2baMXnaYBTS88SCQzBvQj-0k4mx5YrJYjWD37v-CgkZFqwXrEMYaXs4IENLvOsiRHsBmjxlST-khpQVnVbXM4LpFHkFID6HOgdHmqwx0yHKmN3VA1J4JEyME-NeoKbO5l9bSvndMl55Fj9Wr7EY5RCkeziVbqeCVg6c8a-8g_xL5oNYxVliwZbbHsHNHx-jAY0wAXsGgNGR9tCeMNoltvxJXGCaePz44b=s0-d-e1-ft&oe=55A74EF0&__gda__=1433450950_0e551467a8fbf827e189f1050b8518f2)
About Unknown
This is a short description in the author block about the author. You edit it by entering text in the "Biographical Info" field in the user admin panel.
0 komentar:
Posting Komentar